中心傳動(dòng)球磨機(jī)主軸承采用滾動(dòng)軸承，代替巴氏合金軸瓦，大大降低了球磨機(jī)筒體部旋轉(zhuǎn)的摩擦系數(shù)，提高球磨機(jī)工作效率，減少電機(jī)能耗。要求球磨機(jī)本體部同心度誤差極小，以減小因安裝及使用過程中產(chǎn)生故障，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹故障點(diǎn)及處理辦法。
一、工作中球磨機(jī)電壓符合要求而主電機(jī)電流超額定電流
即過載：應(yīng)立即檢測(cè)磨機(jī)處理量是否嚴(yán)重超標(biāo)，如處理量超標(biāo)，應(yīng)立即降量，如降量后仍然過載，則應(yīng)立即停機(jī)，檢查球磨機(jī)機(jī)械部分：一是兩主軸承坐、密封環(huán)是否與軸承座側(cè)半蓋間無間隙，進(jìn)料或出料端下座。如出現(xiàn)此種情況，則應(yīng)立即打開軸承蓋，檢測(cè)軸承是否進(jìn)砂漿以及缺油造成軸承磨損，亦或是錐度套鎖緊螺母松動(dòng)，造成軸承退出錐度套。如出現(xiàn)此種情況，應(yīng)立即更換軸承或錐套。二是如兩主軸承正常，則應(yīng)拆開尼龍棒銷聯(lián)軸器檢測(cè)球磨機(jī)傳動(dòng)軸端半聯(lián)軸器同心度誤差，原則上球磨機(jī)端半聯(lián)軸器同心度誤差出廠值為0.60mm以內(nèi)。如球磨機(jī)端半聯(lián)軸器百分表校同心度誤差超過1mm，則應(yīng)檢測(cè)傳動(dòng)軸與排礦軸及排礦軸與出料口，聯(lián)接螺栓是否緊固，特別是出料口與出料端蓋相聯(lián)的內(nèi)六角螺栓的緊固情況，這時(shí)需仔細(xì)檢查出料口與出料端蓋聯(lián)接的接合面是否有間隙，必要時(shí)須拆下排礦軸檢查出料口的內(nèi)六角螺栓是否松動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)出料口內(nèi)六角螺栓松動(dòng)，需將出料口拆卸下來，將所有出料口與出料口端蓋接合面清洗干凈，并用拋光機(jī)對(duì)接合面進(jìn)行拋光、清除凸點(diǎn)及表面瘤子。然后重新裝配，緊固所有重裝的零部件螺栓，用百分表校正出料口徑向跳動(dòng)及端面跳動(dòng)誤差。使之符合要求，方可聯(lián)接傳動(dòng)部、排礦軸、傳動(dòng)軸，Z后表校傳動(dòng)軸端半聯(lián)軸器，符合要求聯(lián)接。
二、球磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩軸承座產(chǎn)生顫動(dòng)
進(jìn)料部或出料部軸承座產(chǎn)生跳動(dòng)，須立即停機(jī)檢測(cè)主軸承。一是檢測(cè)進(jìn)料部軸承座設(shè)計(jì)的熱脹間隙是否在安裝時(shí)由于疏忽而消除，所有球磨機(jī)在進(jìn)料部都設(shè)計(jì)有一個(gè)10至12mm的熱脹間隙，因球磨機(jī)筒體在工作中由于鋼球與襯板間的相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生熱量，筒體受熱產(chǎn)生膨脹，允許往進(jìn)料部水平延伸，如果沒有熱脹間隙，則筒體膨脹力作用在軸承座上，引起軸承座顫動(dòng)，嚴(yán)重的損壞錐套及軸承座。處理辦法：將進(jìn)料部軸承座的緊固螺栓拆卸，將軸承座往給料器端前推，如基礎(chǔ)螺栓無調(diào)整間隙，則在側(cè)半蓋與軸承座接合面墊-10-12mm鋼板墊圈。二是檢測(cè)進(jìn)、出料部軸承的磨損及錐套與軸承是否已松動(dòng)移位，軸承磨損，使?jié)L珠與滾道間間隙超出軸承設(shè)計(jì)應(yīng)有的游隙。則因軸承間隙過大，進(jìn)、出料端因鋼球在筒體內(nèi)作拋物線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)球磨機(jī)筒體進(jìn)料或出料端產(chǎn)生跳動(dòng)。那端軸承磨損，則跳動(dòng)產(chǎn)生在磨損的那一端，處理辦法：更換軸承，有的公司為考慮經(jīng)濟(jì)適用，將軸承外圈在圓周方向?qū)ΨQ調(diào)換一個(gè)方向，但是此種處理方式治標(biāo)不治本。
三、球磨機(jī)主軸承磨損
造成球磨機(jī)主軸承磨損的罪魁禍?zhǔn)�，是軸承座缺油，主要原因是工作中使用不當(dāng)。中心傳動(dòng)球磨機(jī)主軸承座的密封形式，我們公司是采用機(jī)械密封和軟密封相結(jié)合，所謂機(jī)械密封是軸承座中設(shè)計(jì)有大、小密封環(huán)，杜絕細(xì)小顆粒灰與砂。軟密封是利用軸承座中的潤(rùn)滑脂，封堵泥砂水漿進(jìn)入軸承座。因此，球磨機(jī)整機(jī)安裝完畢后，特別是我們的售后服務(wù)人員以及現(xiàn)場(chǎng)安裝人員，必須向使用單位交代清楚，將進(jìn)、出料部軸承座中的潤(rùn)滑脂注滿，一般加注3#鎢基潤(rùn)滑或二硫化鉬。直到每個(gè)軸承座兩端的密封環(huán)與端蓋及軸承座間的間隙全部溢出潤(rùn)滑脂。方可允許開機(jī)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如采用手動(dòng)干油站加油，則每8小時(shí)對(duì)軸承座補(bǔ)一次油。冬天每12小時(shí)補(bǔ)一次油，保證軸承在潤(rùn)滑脂包中運(yùn)轉(zhuǎn)。如電動(dòng)給脂泵，則在顯示屏設(shè)計(jì)補(bǔ)油時(shí)間，并需要球磨工隨時(shí)關(guān)注手動(dòng)干油站或電動(dòng)泵是否工作正常。如發(fā)現(xiàn)干油站或給脂泵不能工作，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)或更換，必須確保軸承座潤(rùn)滑脂達(dá)到飽和。
四、中心傳動(dòng)球磨機(jī)進(jìn)、出料口松動(dòng)、漏礦漿
特別是出料口松動(dòng)后造成整機(jī)同心度超差，降低減速機(jī)使用壽命，損壞端蓋與出料口配合間隙，磨損端蓋與出料口。造成進(jìn)、出料口松動(dòng)的原因：一是螺栓壓緊力不夠。檢查進(jìn)、出料口沉頭孔的底平面是否平緊，在制造過程中應(yīng)采用锪平鉆加工沉頭孔。二是客戶在使用過程中，因更換兩端襯板時(shí)，襯板搭在進(jìn)、出料口的進(jìn)、出礦孔端面上，運(yùn)轉(zhuǎn)中鋼球與襯板間碰撞力傳遞到進(jìn)、出料口上，日積月累造成進(jìn)、出料口壓緊螺栓松動(dòng)。三是出料口與出料端蓋配合間隙過大，造成出料口軸心線與出料端蓋軸心線間重合度誤差過大，使傳動(dòng)軸心線與筒體軸心線形成曲柄機(jī)構(gòu)，增大減速機(jī)扭矩，特別是大型中心傳動(dòng)球磨機(jī)，對(duì)減速機(jī)造成不可估量的損害。
故障處理辦法：一是檢查進(jìn)、出料口沉頭孔底平面是否锪平，必須锪平。檢查兩端襯板與進(jìn)、出礦口端面間隙，使之有6-10mm間隙。二是在安裝過程中，百分表校出料口外圓徑向跳?與端蓋軸頸外圓徑向跳動(dòng)誤差方向是否一致。以及出料口端面與筒體中心線垂直度誤差值，聯(lián)接排礦軸、傳動(dòng)軸。百分表校傳動(dòng)軸半聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)誤差值及端面跳動(dòng)誤差，并與出料口徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)誤差相比較，盡Z大可能將半聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)誤差調(diào)整到0.5mm以內(nèi)。
五、球磨機(jī)減速機(jī)漏油、崩齒、機(jī)殼開裂
減速機(jī)漏油原則上是高、低速軸油封損壞，因在裝配過程中，聯(lián)軸器為熱裝，溫度過高，鋼材導(dǎo)熱性，使油封受熱而損壞，要求在熱裝聯(lián)軸器時(shí)，控制聯(lián)軸器溫度，裝配好后應(yīng)快速冷卻。對(duì)損壞的油封進(jìn)行更換，并要求減速機(jī)生產(chǎn)廠家配耐油、耐高溫油封。
減速機(jī)崩齒，嚴(yán)重造成機(jī)殼開裂，整臺(tái)減速機(jī)報(bào)廢。要求使用單位每年末對(duì)減速機(jī)進(jìn)行停機(jī)檢測(cè)，檢查減速機(jī)高速端軸承是否磨損，軸承磨損后，減速機(jī)齒輪軸的平行度變差，齒與齒間嚙合間隙損壞，造成崩齒，甚至軸承散架。崩壞的齒或滾珠在兩嚙合齒輪間隙中，頂裂減速機(jī)外殼。因此使用單位每年末必須由專業(yè)維修人員對(duì)減速機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。
六、電機(jī)燒損
電機(jī)在停機(jī)一段時(shí)間后，重新開機(jī)前，必須由專業(yè)電工檢測(cè)電機(jī)絕緣，并進(jìn)行烤潮。絕緣降低燒損電機(jī)，軸承磨損，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子掃鏜，引起短路燒損電機(jī)、缺相，引起電機(jī)燒損。電壓過大或過低的工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電機(jī)發(fā)熱，縮短電機(jī)使用壽命，也極易燒損電機(jī)。一般電機(jī)工作時(shí)電壓在額定電壓的±5%范圍內(nèi)，電機(jī)長(zhǎng)期超載運(yùn)行，也極易損壞電機(jī)。
（來源：衡陽(yáng)偉業(yè)礦機(jī)）
