陳思遠
（唐山曹妃甸煤炭港務有限公司）
減速機在工業化進程當中已經得到廣泛的應用，但是減速機在運行過程當中經常會出現一些故障。減速機出現故障之后，會影響整個生產設備。因此在日常的使用過程當中要減少減速機故障的發生。文章從減速機常見故障著手分析，找到一些比較好的處理方法。
1 減速機工作原理
減速機是一種在大型機械中應用比較廣泛的裝置。減速機的原理是通過機械中的原動機和工作機進行獨立的工作，在工作的過程中形成閉式的傳動裝置，使機械的運轉速度得到降低。減速機的主要作用是對于機械的轉速進行控制。在某些應用的場合，減速機也被稱為加速機或者加速器。在減速機運行的過程中一旦發現問題應該及時的和減速機的廠家進行聯系，進行故障的檢測，使減速機達到原來的使用情況。在一般的情況下，減速機的應用范圍一般為轉速相對較低但是扭矩較大的設備中。在進行工作時，由原動機和工作的機械形成閉合的回路，共同作用才能形成的機械傳動裝置。減速機是安裝在原動機和工作機之間的，不論是何種類型的減速機，構成其內部結構的零部件是一致的，都是由軸、軸承、齒輪、聯軸器、機殼等組成。
2 減速機的分類及種類
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速、增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途分類：按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。常用的減速機種類：擺線減速機、硬齒面圓柱齒輪減速機、行星齒輪減速機、軟齒面減速機、三環減速機、起重機減速機、蝸輪減速機、軸裝式硬齒面減速機、無級變速機。
3 減速器比較常見的故障
3.1 發熱和漏油問題
減速機在進行長時間的運作之后，必然會對機器零部件造成一定的磨損，會造成蝸輪和蝸桿的摩擦增大，如果摩擦繼續增大的話，那么在這個過程當中必然會產生非常多的熱量。我們都知道物體都具有熱脹冷縮的性質，所以在摩擦的過程當中，熱量會使減速機內的各個零件產生比較大的熱膨脹。如果熱膨脹嚴重的話，必然會增加零件與零件之間的距離。通常我們為了消除這種現象的發生，會在減速機當中注油，從而達到減少摩擦，減少熱量產生的目的，使各個零部件之間的運作能夠變得順暢。但是為減速機加注的油液會在熱量的作用下變得稀疏起來，可能產生的直接后果是導致設備漏油。
3.2 蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C淬硬至HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就像一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確、是否有超負荷運行、蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
3.3 傳動小斜齒輪磨損
在進行立式的減速機設備的安裝的過程中，應該著重的注意減速機的潤滑油問題，及時的對減速機潤滑油的使用情況進行檢查，一旦發現減速機的潤滑油不足，及時的將運作的減速機關停，因為一旦潤滑油不能夠滿足減速機內的正常使用，會使減速機零件與零件之間的摩擦變大，使得減速機與電機之間的齒輪變得不潤滑，會出現打齒的現象，并且非常的容易造成齒輪之間潤滑油的流失。在機器啟動時，會出現齒輪與齒輪之間得不到較好的潤滑，使機械的磨損變大，造成機械的損壞。
3.4 蝸桿軸承損壞
蝸桿軸承損壞在減速機使用過程當中也是非常常見的一種故障，這一故障會導致減速機密封保護箱出現問題。即便是在密封箱保護良好的情況下，也會出現齒輪油乳化的現象，從而這也會導致減速機內的軸承出現破損，腐蝕以及生銹等問題。
4 減速機故障的解決辦法
4.1 保證裝配質量
為了保證裝配質量，應購買和自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D＞50咖，采用H7/面，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
4.2 潤滑油的選擇
一般來說，就蝸輪減速機來說，潤滑油會選擇680#的蝸輪蝸桿油，在進行潤滑油的選擇過程中，注意減速機的實際使用環境，對于需要進行高負荷運轉、使用環境比較惡劣以及使用比較頻繁的情況?，?該?減速機內的潤滑油當中加入相應的添加劑，使潤滑效果更符合工作的環境。在減速機停止運轉之后，齒輪之間的齒輪油依然會附著于齒輪的表面，使得在齒輪的表面形成一層保護層，減少機器在頻繁啟動的工況中，零部件之間的摩擦。
4.3 注意安裝的位置
在進行減速機安裝的時候，如果在條件允許的情況下，要盡量避免采取立式的安裝方式。因為如果采取立式的安裝方式，這就會使潤滑油容易發生泄露或者是發熱，從而對減速機的傳動齒輪造成很大的磨損。
4.4 建立相應的潤滑維護制度
應根據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。
5 結語
總之，人們的生產和生活已經離不開減速機，因此要盡Z大努力去減少減速機故障的發生，從而確保我們正常生產和生活的進行。
來源：《商品與質量》2019年28期
